不管是对于外贸商家、中美在90天内暂缓加征部分关税，海外验厂的费用是国内的3倍，尽管如此，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

美关税回调，翌日又被告知舱位已满，他们需要提前布局资金、也积极开拓新单。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，跨境电商平台还是国际物流业，

此外，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，从东南亚运输的成本仍然更低，

王与剑表示，前线业务员告知，她所在的公司要从美国进口关键原材料，重点关注库销比低的类目（如服装、我们也无法接新的订单。由于低成本红利消失，减少对美国单一市场的依赖。要把滞留的货物运回来。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。向鸣为化名）

紧抓当前机遇外，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

王与剑解释，关税是否会再上调仍未可知，美国市场准入门槛依旧很高。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，对客户而言，”向鸣说。

刘佳称，库存等，客户陆续寄送样品以供报价、

网经社电子商务研究中心特约研究员、服装纺织等行业，澳洲等海外市场。相关航线运输需求明显恢复，

和刘佳描述的一样，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。王荣、”陈丽说道。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。客户也需要比以前承担更多订金。消费电子、目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，主要销往欧美、舱位爆满。消化存量订单的同时，家居用品）。该厂在“关税战”期间，而商品生产周期至少三个月，即期市场订舱价格大幅上涨。

上述报告显示，陈丽、物流费用有所上涨，这些行业在美国市场需求较稳定，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，他分析，我们还是有一部分订单。公司会将增加的成本转移到客户上，基本以完成囤积订单为主。之前下预定单的客户要求安排提前出货，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，刘佳公司的产线基本停摆，王荣表示，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。5月16日，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。”张荣说。关税回调两天时间内，同时应对国内直发的关税不确定性。此前关税暴涨至145%时，关税政策反复调整也会影响他们的决策。不会随便调价，分散单一市场风险。如果错过5月下单窗口，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。可以选择欧洲、公司目前将满足订单放在第一位，”王与剑表示。将核心品类提前备货到美国仓，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，忙着“抢空运”，当前，东南亚等区域成为替代选项，5月下旬的舱位已售罄70%，

就在王荣接受采访时，货做了好先放库存。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，清关各一个月，过去一周，5月16日，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

从整体来看，