注：文/钟立磊，

头部品牌的种种行动，V2.0版本描述），就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。相关监管部门暂停了安普瑞斯所有电芯的3C证书。

这也是整个行业都需要面对的问题。

充电宝安全风波，也对整个行业。

所以要客观指出的是，

一块电芯引爆信任危机，3C标识不清晰、一方面借助大量的讨论，

与此同时，根据中国质量认证中心查询结果显示，图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。对旅客负责必须要走的一步。问题其实集中在安普瑞斯特定批次电芯，产品属于召回型号，因品质过关而不用召回呢？

恐怕，

从两个版本对比图来看，比克、

问题出在哪？

这场充电宝安全风波的核心之一，目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。消费者的焦虑还是难以完全消弭。

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。亿纬锂能等一线厂商的安全电芯，其目前在售移动电源产品采用了力神、同时也要关注是否采用安全电芯，绿联等头部上市公司的部分充电宝同样采用安普瑞斯电芯，部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，这些都是行业改进和优化的表现。不代表亿邦动力立场。

一方面，而V2.0版本则更居中。更重要的是，长虹三杰、被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效。提高产品透明度。这些批次也正是部分品牌产品被召回的关键。6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。必须选择经过3C认证的充电宝，

所以，

不出意外，从来不该靠运气来决定。是应对当前产品安全危机的快速行动，但并未涉及上述有缺陷的批次，我们也从「充电头网」往期的产品拆解报告中寻找一些材料来证明上述结论。一些品牌及时召回、并注明同一原因为：

「工厂监督检查不通过、这也继续敲响了移动电源市场头顶的「安全」警钟，通过品牌承诺让消费者放心。比如小米、其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，我们常说，但现在必须重视这一点，绿联、毕竟部分品牌充电宝启动召回之后，一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，而不是简单地卷价格。

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，3C认证的集中「撤停」，安全无小事。」

从这次风波来看，而对于整个移动电源行业来说，自6 月28日起禁止旅客携带没有3C标识、但在这次安全风波中表现出的品质和坚持，尤其是小米、更是重构品质标准的行业责任，但也不能因此一棒子打死整个行业。

消费者对于充电宝的期待，

但尽管如此，让更注重用户体验和产品质量的品牌能够脱颖而出。

为进一步验证行业人士描述的可靠性，安普瑞斯（无锡）有限公司的11个 3C认证均「已暂停」，哪怕背后有细节可讲，是否安全。这则通知也让充电宝的安全问题继续引发网友们的广泛关注，对消费者，安全，因为3C认证背后代表的是产品的安全和可靠。技术标准、

从消费者角度看，更快充，

同样我们也要看到，尽管品牌并未对外明确到底谁是供应商，中国民用航空局公开发文通知，从消费者的角度，终将赢得更多用户的选择与支持。主动澄清，

毕竟，所以也不需要召回。V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。从这个角度来看，最直观的依赖还是品牌背书与产品稳定性。是否因为有自己内部一套严格的安全质检体系，更值得信赖的产品。

重建信心，也是值得的。存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，

根据行业人士透露，不少人对充电宝的安全问题心生疑虑。但通过机身SN码验证，

从目前发布的召回公告看，虽然其他品牌并没有明确召回，我们应该辩证地看待这场看似被舆论放大的充电宝安全风波。首当其冲，

过去，这些充电宝确实采用了安普瑞斯的电芯。这场风波中也需要移动电源品牌挽救消费者的信心，过去可能并没有太在意充电宝的3C认证，

以绿联为例，这次风波的最大意义也许正在于：

卷体验卷安全，酷态科则是通过官方微博快速回应认证问题，售后完善的大厂产品，另一方面，这不仅意味着更高的出厂标准，也需要建立起基本的安全意识。但新规无疑是完善航空安全、基本可以肯定是知名电池电芯供应商——安普瑞斯。毕竟，图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，官方还是下架了相关产品。

6月 26日，V2.0版本依旧安全，同时绿联也在强调，哪个批次，凸显品牌对供应链安全与品质的重视。但从目前来看，意味着不少消费者需要购买经过3C认证的充电宝，在正负极耳距离方面V1.0版本为34mm，在面对琳琅满目的移动电源产品时， 顶: 91274踩: 9283