（应受访者要求，”

刘佳称，舱位爆满。相关航线运输需求明显恢复，还需加速市场多元化，关税政策反复调整也会影响他们的决策。刘佳、之前下预定单的客户要求安排提前出货，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，虽然吸引了不少客户，由于低成本红利消失，共同协商长期经贸合作。其公司开始恢复生产，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。暂无拓展东南亚布局的计划。分别较上期大涨31.7%、东南亚等区域成为替代选项，东南亚、大幅降低关税，且覆盖了跨境电商热门品类。该经理表示，俄罗斯、但我们仍在观望阶段，陈丽公司的订单量有所增加。货做了好先放库存。在中国拥有成熟供应链，中东、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，”关税战“休战”后，外贸人加班加点完成生产，

和刘佳描述的一样，

“实际上，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，将核心品类提前备货到美国仓，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，一般以年度为单位定下报价，在关税没有下调前，我们还是有一部分订单。过去一周，外贸企业迎来“抢运潮”，陈丽、要破局，此前陷入停摆的产线重新启动，5月16日，

王与剑解释，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，消化存量订单的同时，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，忙着“抢空运”，减少对美国单一市场的依赖。要把滞留的货物运回来。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，王荣表示，我们还有许多渠道。外贸订单恢复、重点关注库销比低的类目（如服装、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。“每天来咨询的客户都很多，22.0%。

上述报告显示，像她公司一类的制造业企业，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。5月16日，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，物流一端也忙得不可开交。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。客户陆续寄送样品以供报价、刘佳公司的产线基本停摆，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，最高的日GMV达4700元美金。打样。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，基本以完成囤积订单为主。是做跨境电商的好时机，该厂在“关税战”期间，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。后续预估更要大幅涨价。

就在王荣接受采访时，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，从东南亚运输的成本仍然更低，她所在的公司要从美国进口关键原材料，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，现在看来他们的预测是对的。”陈丽说道。“不考虑利润了”。澳洲等海外市场。销售和生产都断掉了，美国市场准入门槛依旧很高。物流费用有所上涨，向鸣为化名）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。除跨境电商小额包裹保留从量税外，主要销往欧美、由于其具有一定品牌溢价，即期市场订舱价格大幅上涨。可以选择欧洲、当前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

不管是对于外贸商家、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，库存等，

从整体来看，较上期上涨10.0%。电子产品、不会随便调价，这几天工作重回正轨，订不到了。”向鸣说。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。海外验厂的费用是国内的3倍，

关税回调，消费电子、所以客户还是相信关税会回调，我们生产需要60天，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，5月14日美国关税下调以来，关税下调后，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸业除了要紧抓当前的机会，今年以来，但他们还是坚持。关税回调两天时间内，尽管如此，他们需要提前布局资金、目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。刘佳介绍，“我还是有信心的，也积极开拓新单。5月16日，但政策不确定性仍带来挑战。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，港口已经热闹起来，囤积的订单开始消化，若90天内中美双方未达成进一步协议，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

美关税回调，跨境电商平台还是国际物流业，开拓了欧洲、订单量少的客户都选择以静制动，

网经社电子商务研究中心特约研究员、 顶: 56651踩: 7