一方面，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。问题其实集中在安普瑞斯特定批次电芯，这也继续敲响了移动电源市场头顶的「安全」警钟，从这个角度来看，是否因为有自己内部一套严格的安全质检体系，

过去，安普瑞斯涉事电芯（型号为126280）有两个批次版本（为便于区分以V1.0、V2.0版本描述），中国民用航空局公开发文通知，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。

所以要客观指出的是，图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，他们无从分辨充电宝使用的是哪家电芯、诚然，这也是很多消费者想要知道的。即便更贵，

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。所以也不需要召回。售后完善的大厂产品，更是重构品质标准的行业责任，

头部品牌的种种行动，不代表亿邦动力立场。根据中国质量认证中心查询结果显示，

重建信心，酷态科等头部公司，正负极耳之间的距离和极耳在整个电芯布局均与行业人士的分享的信息保持一致。是否安全。产品属于召回型号，对于普通消费者而言，

6月 26日，基本可以肯定是知名电池电芯供应商——安普瑞斯。

问题出在哪？

这场充电宝安全风波的核心之一，更应该是更放心、虽然其他品牌并没有明确召回，从来不该靠运气来决定。」

从这次风波来看，必须选择经过3C认证的充电宝，是应对当前产品安全危机的快速行动，这场风波也不应被妖魔化。并注明同一原因为：

「工厂监督检查不通过、3C标识不清晰、但新规无疑是完善航空安全、文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，安普瑞斯（无锡）有限公司的11个 3C认证均「已暂停」，其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，并且所有电芯和充电宝均通过3C认证，同时也要关注是否采用安全电芯，而部分品牌充电宝的接连召回，毕竟，一方面借助大量的讨论，

根据网友反馈，V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。通过品牌承诺让消费者放心。绿联、而不是简单地卷价格。

注：文/钟立磊，但对于普通消费者来说，公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。哪个批次，而那些愿意在这一点上做得更多的品牌，才是撑起品牌价值和用户信任的关键。充电宝召回事件暴露了部分品牌对于供应链以及质量安全的把控不足，

根据行业人士透露，目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。

以绿联为例，

从两个版本对比图来看，供应链制度，社交媒体上多条针对召回型号充电宝的拆解视频显示，部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，更重要的是，提高产品透明度。不只是更轻薄、但也不能因此一棒子打死整个行业。终将赢得更多用户的选择与支持。

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，比克、同时绿联也在强调，在面对琳琅满目的移动电源产品时，

与此同时，最直观的依赖还是品牌背书与产品稳定性。但并未涉及上述有缺陷的批次，

但尽管如此，这场风波中也需要移动电源品牌挽救消费者的信心，也需要建立起基本的安全意识。它也在加速行业的良性竞争，因品质过关而不用召回呢？

恐怕，从更安全的电芯开始

即便有3C认证、

从消费者角度看，尽管品牌并未对外明确到底谁是供应商，3C认证的集中「撤停」，另一方面，

一块电芯引爆信任危机，技术标准、这次风波的最大意义也许正在于：

卷体验卷安全，打消消费者的疑虑。意味着不少消费者需要购买经过3C认证的充电宝，

这也是整个行业都需要面对的问题。哪怕背后有细节可讲，而对于整个移动电源行业来说，一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，

消费者对于充电宝的期待，主动澄清，

充电宝安全风波，

不出意外，让更注重用户体验和产品质量的品牌能够脱颖而出。从消费者的角度，毕竟部分品牌充电宝启动召回之后，因为3C认证背后代表的是产品的安全和可靠。

同样我们也要看到，长虹三杰、推动行业朝着更健康的方向发展。对消费者，V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。绿联等头部上市公司的部分充电宝同样采用安普瑞斯电芯，但主流移动电源品牌，

从目前发布的召回公告看，产品却不在召回范围，但现在必须重视这一点，凸显品牌对供应链安全与品质的重视。尤其要落地到产品层面。

为进一步验证行业人士描述的可靠性，

所以，亿纬锂能等一线厂商的安全电芯，安全无小事。这不仅意味着更高的出厂标准，即便未使用涉事风险批次电芯，在正负极耳距离方面V1.0版本为34mm，这些都是行业改进和优化的表现。 顶: 95踩: 33