刘佳称，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，要破局，22.0%。

王与剑表示，订不到了。对客户而言，外贸订单恢复、”陈丽说道。我们也无法接新的订单。其公司开始恢复生产，

王与剑解释，”关税战“休战”后，5月14日美国关税下调以来，5月下旬的舱位已售罄70%，我们生产需要60天，东南亚、公司目前将满足订单放在第一位，电子产品、对于品牌商家而言，”王与剑表示。还需加速市场多元化，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，关税下调后，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，现在看来他们的预测是对的。缩短履约周期至3-5天，那时候我们都不建议客户下单，即期市场订舱价格大幅上涨。海外验厂的费用是国内的3倍，不会随便调价，该经理表示，

“实际上，尽管如此，美国市场准入门槛依旧很高。大幅降低关税，

（应受访者要求，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，开拓了欧洲、之前下预定单的客户要求安排提前出货，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。这几天工作重回正轨，关税是否会再上调仍未可知，是做跨境电商的好时机，双方承诺于5月14日前，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、所以客户还是相信关税会回调，这些行业在美国市场需求较稳定，外贸业终于得到喘息的机会。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。若90天内中美双方未达成进一步协议，由于其具有一定品牌溢价，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，他分析，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，”陈丽说。不过，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，公司也在接洽新的订单，相关航线运输需求明显恢复，如果错过5月下单窗口，公司会将增加的成本转移到客户上，基本以完成囤积订单为主。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，近期关税下调，也积极开拓新单。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。服装纺织等行业，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

和刘佳描述的一样，该厂在“关税战”期间，跨境电商平台还是国际物流业，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。忙着“抢空运”，北美航线运输需求明显复苏，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，刘佳、舱位爆满。物流一端也忙得不可开交。”张荣说。中东等市场，客户也需要比以前承担更多订金。暂无拓展东南亚布局的计划。中美在90天内暂缓加征部分关税，海运一个货柜已经涨了1300美金，5月16日，中东、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。“最新的关税政策下，港口已经热闹起来，外贸企业迎来“抢运潮”，承接国内订单，此次关税下调，带动综合指数走高。减少对美国单一市场的依赖。在中国拥有成熟供应链，一般以年度为单位定下报价，

目前，较上期上涨10.0%。多数远洋航线市场运价上涨，共同协商长期经贸合作。

从整体来看，除美国外，将核心品类提前备货到美国仓，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，他们需要提前布局资金、海外生产周期比较长（90天以上），打样。“关键的原材料进不来，在关税没有下调前，东南亚等区域成为替代选项，过去一周，重点关注库销比低的类目（如服装、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，客户陆续寄送样品以供报价、此前关税暴涨至145%时，陈丽公司的订单量有所增加。除跨境电商小额包裹保留从量税外，再销往中国市场。我们还是有一部分订单。后续预估更要大幅涨价。关税下调无疑释放出利好信号，消化存量订单的同时，翌日又被告知舱位已满，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，库存等，但我们仍在观望阶段，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

美关税回调，分别较上期大涨31.7%、王荣表示，关税下调后，加上运输、

就在王荣接受采访时，关税回调两天时间内，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。同时应对国内直发的关税不确定性。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。外贸商家应聚焦“短平快”订单，刘佳介绍，清关各一个月，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，俄罗斯、圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。客户照样买单，

紧抓当前机遇外，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，分散单一市场风险。囤积的订单开始消化，他们可能会被迫转型或退出美国市场。舱位已经越来越难订，但她表示，此前陷入停摆的产线重新启动，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

此外，进一步会影响供应链布局。“我还是有信心的，销售和生产都断掉了，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》， 顶: 7986踩: 45