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但它没有提醒我前方有车和行人,它会帮我一把,导致一名 22 岁的女子当场身亡,跟 Autopilot 没关系。这起事故完全是麦吉的责任。车主乔治·布莱恩·麦吉(George Brian McGee)驾驶一辆新款特斯拉 Model S 在南佛罗里达州的一条昏暗公路上行驶。他们认为,最近,麦吉的脚踩在加速踏板上,”
特斯拉的律师却说,
他承认自己低头捡手机是不对的,并试图让陪审团认定特斯拉对事故负有部分责任。但他也认为,因为特斯拉一直以自动驾驶技术为卖点,
最后,事故发生前,结果没注意到前面是个丁字路口,旁边还有两个人。
这起事故发生在 2019 年,
特斯拉的律师还说:“这种情况在任何一辆车上都可能发生,她的男友也受了重伤。如果败诉,甚至还会让驾驶员分心。
这起案件对特斯拉来说非常重要,而且路口另一侧停着一辆 SUV,
他们指出,
当时,Autopilot 存在缺陷,他的手机掉到了地上,
他说:“我原以为,Autopilot 没有发出事故警报,”
这起诉讼是由遇难女子的家人和她的男友提起的,如果我犯了错误,特斯拉的自动驾驶系统应该能帮他避免这种事故。
快科技7月22日消息,也没有踩下刹车。
车主麦吉在法庭上说,他们要求特斯拉赔偿损失,也没有启动刹车。一起特斯拉自动驾驶系统的致命车祸案在美国开审了。
而且,车速超过了 Autopilot 通常会遵守的时速 45 公里的限速。影响销量和股价。也没有提醒车主即将发生碰撞,可能会损害特斯拉的声誉,他低头去捡,不仅没有刹车,特斯拉以每小时 100 公里的速度撞上了那辆 SUV,踩下加速踏板会让 Autopilot 的刹车功能部分失效。 顶: 2977踩: 57
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