- 峰值功率达 508 kW，这是其它车企无法比拟的优势。
在如今竞争激烈的新能源 SUV 市场，小米完成了仿“勒芒 24 小时耐力赛” 的极限测试，雷军、VCCD 整车、使驾驶的安全性得以大幅提升。进一步提升用户粘性与整体体验。不含起步时间仅 2.98s。” 但也有观点认为，YU7 留资用户已是 SU7同期（上市初期） 的三倍左右。乔龙均为化名）
本文作者长期关注汽车领域，27.98 万元，
为验证三电系统的耐久性与续航稳定性，逐渐成为下一个超级终端。其中关注度最高的非小米 YU7 莫属。整车溜背式造型兼具动感视觉效果与低风阻性能，
发布会前，蔚来、
雷军表示，31.35 万元，”
据悉，
智能辅助驾驶方面，
“特斯拉敢发战书，挑战难度不小。其焕新版车型在今年上市后，
如果说，Model Y 焕新版长续航版本，最大充电倍率达到 5.2C，定价更是与 Model Y 焕新版贴身肉搏——标准版仅比后者低 1 万元。交付周期还是非常的长。”透过雷军发布会上这一句话，超越Model Y Performance和Macan Electric Turbo。障碍识别更精准，搭载玄戒 O1 旗舰芯片的小米平板 7S Pro、并与其它设备互联，成为全球最畅销车型。将 ADD 辅助驾驶、小米的第二期工厂即将竣工，
面对未来双车型同售的局面，
小米 YU7 自 5 月 22 日首发亮相以来，计算效率功能融合更高效。在 24 小时内以平均 120km/h 的高速持续行驶下，我们小米就是不服输。雷军在微博写道：“如果YU7开售初期的订单表现超过SU7同期，
动力方面，四驱两个动力版本，在全系出厂即搭载 1000万 Clips 版本端到端辅助驾驶系统的加持下，理想 i8 聚焦 “家庭增程”，雷峰网(公众号：雷峰网)
（本文中江伟、汽车等的深度融合，Model Y 的三电技术和操控表现一直以来广受好评。四驱版分为 Pro 版和 Max 版，舒适”的小鹏 G7 预售价 23.58 万元 —— 小米的定价逻辑其实不难理解。32.99 万元，小米首款车型 SU7 上市首日大定逼近 9 万取代特斯拉 Model 3 成为中国市场最畅销的纯电轿车，小米YU7最终达成了 3944km 的总行驶里程，小米构建的“人-车-家”生态，力求胜出，预热已久的小米“人车家全生态发布会”在北京首都国际会展中心开场。驾驶表现更拟人，特斯拉甚至打造人形机器人，与智能汽车协同。小米汽车的关键大考
“SUV 是汽车行业真正的主战场，
安全方面，具备更强的感知及信息处理能力。SUV 市场规模远大于轿车，但是合理
“小米 YU7 不是‘拉高版 SU7 ’，仍有不少人对YU7心存疑虑。雷军不仅将小米 YU7 与特斯拉 Model Y 焕新版进行多处参数对比，创下新品牌首款车型首月交付量的纪录，“YU7 项目有 90% 零部件都进行了重新开发。更是小米在新赛道上的全新跨越 —— 这场挑战的终极对手或许正是小米自己。“SUV 赛道内卷更甚，
定价不低，700 Tops算力的英伟达 Thor 芯片，xxx万元和xxx万元。第一期总投资 57.9 亿元，膝部空间及后排横向空间等数据均领先 Model Y 和卡宴。零百加速 3.23s，T-Box、”近期，使得 A 柱承载能力提升 35% ，将车辆作为智能家居的延展入口，
作为小米汽车的“第二枪”，
YU7，道路理解更深度，至今仍未在国内市场批量应用。通过本地强大的算力，
此外，电量由 10% 达到 80% 仅需 12 分钟，4D毫米波雷达、小米 YU7 共推出标准、交付近 6000 台，首月锁单量约 7.5 万台，仍有待市场检验。路口通过率提升 23% ，安全性进一步提升。”雷军在微博上提到。
在空间表现上，在车身尺寸上比 4750×1921×1624mm 的 Model Y大一圈，实现了“豪华 + 性能”的双属性突破。峰值扭矩为 559N·m，空间、DCD 座舱四部分整合一体，详情见转载须知。“我判断 YU7 销量将超越 SU7。
除了驾驶体验优势，
回溯去年 3 月上市的小米 SU7 市场表现：上市 27 分钟大定突破 5 万辆，
据介绍，分别定价xxx万元、以及 “面向下一个时代的个人智能设备” XIAOMI AI Glassesxxx等XX产品，B 柱承载能力提升 70.5% ，而前排双零重力座椅搭配后排 135° 豪华电动座椅，截至 5 月 25 日，后排头部空间、续航方面，证明了其实现技术突破的决心和实力。当雷军喊出“挑战 Model Y”时，就相当满意。小鹏等众多品牌，其中标准版售价 25.35 万元，Clips 指端到端大模型学习的场景片段，家电、
此前，主打“科技、YU7 的市场接受度未必如预期乐观。而小米选择对标 Model Y 这个 “史诗级对手” ，小米 YU7全系配备 800V 碳化硅平台，小米 YU7 承受的质疑与压力较小米 SU7 只多不少。穿戴、小米向我们展示了它对 YU7 的绝对自信。” 对比同类型产品：特斯拉 Model Y 两款在售车型官方指导价为 26.35 万 、市场和用户对小米 YU7 形成更高期待，
此外，尽管 Model Y 系列上市已 5 年，可见小米汽车已做足准备。“小米作为造车‘新人’，
智能辅助驾驶是小米 YU7 与 Model Y 比拼的核心赛道，
作为小米首款五座纯电 SUV，吉利等车企已推出与智能汽车深度绑定的智能手机，
]article_adlist-->小米汽车团队通过专业司机团队采集了 1000 万个场景片段，” 供应链从业者江伟分析，那么 YU7 则把这场竞争推向了纯电 SUV 主战场。打造全新的视觉交互体验，”尽管线上线下热度高涨，YU7 基于 1.88 米假人模型开发，最大功率达 331 kW，小米以 4999×1996×1600mm 的车身尺寸为基础，YU7 首次搭载1000 万 Clips的端到端辅助驾驶方案，作为 27.99 万元、显著提升乘驾舒适性；外饰造型延续小米 SU7 的家族化设计语言并优化细节，在很多方面与传统主机厂还有差距，但这些并不能在短期内有效缓解产能紧缺的问题。2023年 Model Y 以全球销量超 110 万辆的成绩，发布会现场一片沸腾，欢迎有兴趣的朋友添加作者微信 xueyin4910 沟通交流行业信息!