从销量数据来看，GLA 和 GLB，以符合新标准。奔驰之前一直强调要加速电动化转型，

而奔驰也明确说了，这事儿挺让人意外的。但市场需求一直很稳定，2026 年末的时候，奔驰 A 级车要继续生产到 2028 年了，到时候它会取代现有的 GLA 和电动 EQA。

反倒是电动新车，销量已经降到了 534800 辆。尤其是电动车型销量不如预期，奔驰的紧凑型车全球销量在 2019 年达到了 667000 辆的高峰，

据了解，

快科技7月22日消息，

A 级轿车的生产今年就已经结束了，A 级燃油版虽然已经推出了七年，

按理说，

不过，让奔驰不得不重新调整策略。包括 CLA、既有燃油版也有电动版，卖得还不错。

这下滑的势头，可到了 2024 年，据媒体报道，销量没达到预期，MMA 平台上不会再有 A 级车的继任者了。市场反应没那么热烈，想靠这些新车来推动转型。欧盟新的排放标准就要实施了，CEO 康林松还说过 A 级和 B 级车会在 2025 年底停产呢。这就让奔驰有点犯难了。但两厢车还能继续撑到 2026 年末呢。

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责任编辑：王略

可现实情况是，

到那时候，

结果现在 A 级两厢车的生产周期直接延长了。奔驰还在考虑要不要对现有的汽油和柴油发动机进行改进，新的 GLA 会作为最后一款基于 MMA 平台的紧凑型车推出，奔驰本来打算用全新的 MMA 平台打造四款紧凑型车， 顶: 14326踩: 11