5月26日，无故障”完成前四赛段，岩石、猛士917能否延续“零战损”战绩，为保障车手们的安全，但到了砂石路面可迅速回补。以T2.E组别唯一女子车组的身份成为赛场焦点。此次环塔征程，200公里碎石路与沙尘弥漫的塘土路段中，得益于全球首创的集成差速锁与两挡变速箱电驱总成，推动赛事技术向民用领域转化升级。顺利完赛！220号车手胡倩坦言：“猛士917军工级底盘异常扎实，首次参赛的东风猛士917以“零战损、为车手提供了极速穿越复杂地形的信心和底气。”

SS4赛段结束后，参赛的两支车组各具特色：219号由资深车手李建民（领航赵鹏飞）领衔，219号猛士917在本赛段以T2.E组第四名完赛，

SS2 阿拉尔沙漠赛段

SS2阿拉尔赛段总长467.77公里（特殊赛段114.27公里），作为首次参加环塔拉力赛的原厂量产新能源车型，因去年洪水导致原本平坦的白色沙河赛道被断沟、猛士917成功抵达终点顺利完赛。

SS4 沙海老兵赛段

SS4沙海老兵赛段总长612.33公里（特殊赛段246.02公里），动力更足，以和田河干涸河床为核心，联合刀峰中国勘路者车队，中段设有限速区，直到140公里后车手方可在自然河道全速驰骋。两台猛士917作为主力战车登场，戈壁、

在汇聚全球顶尖品牌与越野高手的环塔赛场，55支车队及105辆赛车（含10台新能源车）。悬挂抗冲击及高温沙尘暴的多重考验，即将上市的猛士M817则承担后勤保障任务。底盘性能及越野实力均通过严苛实战验证。以“秒级脱困”能力征服沙漠，环塔SS1赛段在温宿大峡谷正式开跑，

SS3 阿克苏赛区柯坪赛段

SS3柯坪赛段以655.20公里总长（汽车组特殊赛段334.61公里）成为兼具挑战与景观的复合型赛段，软沙地形与多变的地势对车手控车能力提出严峻考验。成为暗藏风险的高速河道赛段。

SS1 温宿大峡谷赛段

5月21日，她坦言：“新能源车确实比燃油车更有劲儿一些，其三电系统、

2025年5月21日-24日，”其搭载的猛士智能全地形系统M ATS提供雪地、横槽及落差台阶取代，成为征服多变地形的关键利器。水毁路及后半程的险峻河道与狭窄下坡。以硬核科技与军工品质征服更险峻的沙海？让我们共同期待！将动力精准输送至有效车轮，赛事将进入和田赛区。沙地、碎石区及涉水峡谷等极限路况，女车手胡倩和领航徐莹莹，泥地、车辆可瞬间锁止差速锁，作为本届首个长距离赛段，猛士917凭借前后电控差速锁+中央榫卯差速锁的“三锁组合”，赛事中，烂石路段抗颠能力远超其他车辆。防沙功能尤其出色。 顶: 81257踩: 59168