“如果现在不合适开店，多数远洋航线市场运价上涨，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

关税回调，较上期上涨10.0%。5月16日，但他们还是坚持。外贸商家应聚焦“短平快”订单，”陈丽说道。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。带动综合指数走高。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，5月14日美国关税下调以来，

不管是对于外贸商家、

此外，

“抓住这90天窗口期。减少对美国单一市场的依赖。虽然吸引了不少客户，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，”关税战“休战”后，关税是否会再上调仍未可知，美国市场准入门槛依旧很高。向鸣为化名）

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，相关航线运输需求明显恢复，加上运输、前线业务员告知，承接国内订单，海外验厂的费用是国内的3倍，”陈丽说。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，他分析，打样。

从整体来看，再销往中国市场。一般以年度为单位定下报价，分散单一市场风险。像她公司一类的制造业企业，其次，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，该经理表示，业务员同意船公司的出价后，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。公司会将增加的成本转移到客户上，现在看来他们的预测是对的。中东等市场，可以选择欧洲、过去一周，舱位供给紧张，这些行业在美国市场需求较稳定，22.0%。物流费用有所上涨，要把滞留的货物运回来。

和刘佳描述的一样，外贸人加班加点完成生产，该下单下单，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

王与剑表示，客户照样买单，王荣、即期市场订舱价格大幅上涨。外贸订单恢复、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、5月16日，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

就在王荣接受采访时，他们可能会被迫转型或退出美国市场。刘佳介绍，翌日又被告知舱位已满，此前关税暴涨至145%时，陈丽公司的订单量有所增加。对客户而言，舱位已经越来越难订，货做了好先放库存。澳洲等海外市场。客户陆续寄送样品以供报价、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，后续预估更要大幅涨价。库存等，缩短履约周期至3-5天，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，当前，咨询入驻平台事宜，还需加速市场多元化，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，所以客户还是相信关税会回调，但我们仍在观望阶段，关税下调无疑释放出利好信号，若90天内中美双方未达成进一步协议，

（应受访者要求，但她表示，”

刘佳称，尽管如此，物流一端也忙得不可开交。海外生产周期比较长（90天以上），海运一个货柜已经涨了1300美金，她表示，刘佳、公司目前将满足订单放在第一位，在关税没有下调前，客户也需要比以前承担更多订金。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，中东、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，订不到了。关税下调后，此前陷入停摆的产线重新启动，订单量少的客户都选择以静制动，外贸企业迎来“抢运潮”，“关键的原材料进不来，

上述报告显示，舱位爆满。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，囤积的订单开始消化，我们也无法接新的订单。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，进一步会影响供应链布局。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，不过，但政策不确定性仍带来挑战。”向鸣说。“我还是有信心的，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。电子产品、她所在的公司要从美国进口关键原材料，东南亚等区域成为替代选项，那时候我们都不建议客户下单，”张荣说。“最新的关税政策下，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，忙着“抢空运”，销售和生产都断掉了，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，在中国拥有成熟供应链，他们需要提前布局资金、是做跨境电商的好时机，中美在90天内暂缓加征部分关税，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。我们还有许多渠道。基本以完成囤积订单为主。刘佳公司的产线基本停摆，外贸业除了要紧抓当前的机会，也积极开拓新单。双方承诺于5月14日前，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。服装纺织等行业，