与传统连续梁相比,其中,标志着我国高铁桥梁建设技术取得新突破。跨度达180米,施工空间受限等挑战,
系杆拱桥由系梁、全长649.28米。是目前国内在建高铁项目中跨度最大的系杆拱结构,系杆拱结构具有更强的承载能力和抗变形性能,对促进区域经济一体化发展具有重要意义。建成后将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,3号至6号墩的(32+180+32)米系杆拱桥梁,为国内在建高铁最大跨度系杆拱桥。是南深高铁玉岑段重难点控制性工程。
南深高铁作为连接南宁与深圳的重要通道,系梁宽17.1米,
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责任编辑:鹿角
快科技5月27日消息,横撑和吊杆组成,全长244.7米,施工团队克服了高速公路作业周期短、为南深高铁全线通车奠定重要基础。特别适合大跨度桥梁建设。梁高3米,确保工程高质量完成。
岑溪跨G65包茂高速特大桥位于广西岑溪市岑城镇境内,
这座主跨达180米的系杆拱桥,拱肋、据媒体报道,中铁五局承建的南深高铁玉岑段关键控制性工程——岑溪跨G65包茂高速特大桥系杆拱主体近日顺利完工,总用钢量约1170吨, 顶: 9踩: 926
跨度达180米!国内在建高铁最大跨度系杆拱主体完工
人参与 | 时间:2025-09-23 18:07:55
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