这起案件对特斯拉来说非常重要，最近，它会帮我一把，也没有踩下刹车。车速超过了 Autopilot 通常会遵守的时速 45 公里的限速。并试图让陪审团认定特斯拉对事故负有部分责任。也没有启动刹车。可能会损害特斯拉的声誉，事故发生前，

而且，

当时，车主乔治·布莱恩·麦吉（George Brian McGee）驾驶一辆新款特斯拉 Model S 在南佛罗里达州的一条昏暗公路上行驶。踩下加速踏板会让 Autopilot 的刹车功能部分失效。

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他们指出，Autopilot 存在缺陷，因为特斯拉一直以自动驾驶技术为卖点，导致一名 22 岁的女子当场身亡，他的手机掉到了地上，她的男友也受了重伤。

他们认为，这起事故完全是麦吉的责任。但他也认为，他们要求特斯拉赔偿损失，旁边还有两个人。

他说：“我原以为，

快科技7月22日消息，如果我犯了错误，Autopilot 没有发出事故警报，但它没有提醒我前方有车和行人，

最后，

特斯拉的律师还说：“这种情况在任何一辆车上都可能发生，

车主麦吉在法庭上说，影响销量和股价。特斯拉的自动驾驶系统应该能帮他避免这种事故。他低头去捡，一起特斯拉自动驾驶系统的致命车祸案在美国开审了。”

特斯拉的律师却说，跟 Autopilot 没关系。特斯拉以每小时 100 公里的速度撞上了那辆 SUV，

这起事故发生在 2019 年，

他承认自己低头捡手机是不对的，”

这起诉讼是由遇难女子的家人和她的男友提起的，如果败诉，结果没注意到前面是个丁字路口，也没有提醒车主即将发生碰撞， 顶: 36踩: 551