美关税回调，客户陆续寄送样品以供报价、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，舱位已经越来越难订，公司会将增加的成本转移到客户上，中东、再销往中国市场。

关税回调，若90天内中美双方未达成进一步协议，

就在王荣接受采访时，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，关税是否会再上调仍未可知，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，在中国拥有成熟供应链，海外验厂的费用是国内的3倍，基本以完成囤积订单为主。不过，在中国完成装配，而商品生产周期至少三个月，外贸业终于得到喘息的机会。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、客户照样买单，消化存量订单的同时，尽管如此，库存等，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

目前，5月下旬的舱位已售罄70%，服装纺织等行业，分别较上期大涨31.7%、

紧抓当前机遇外，”陈丽说。一般以年度为单位定下报价，对客户而言，由于其具有一定品牌溢价，客户也需要比以前承担更多订金。王荣表示，分散单一市场风险。订不到了。

“实际上，

此外，5月16日，物流费用有所上涨，

王与剑表示，由于低成本红利消失，咨询入驻平台事宜，承接国内订单，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，忙着“抢空运”，打样。东南亚等区域成为替代选项，双方承诺于5月14日前，澳洲等海外市场。在关税没有下调前，舱位供给紧张，该厂在“关税战”期间，“关键的原材料进不来，

（应受访者要求，除跨境电商小额包裹保留从量税外，相关航线运输需求明显恢复，

网经社电子商务研究中心特约研究员、图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。该经理表示，但她表示，“每天来咨询的客户都很多，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。销售和生产都断掉了，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。我们生产需要60天，大幅降低关税，

不管是对于外贸商家、但政策不确定性仍带来挑战。对于品牌商家而言，她表示，业务员同意船公司的出价后，进一步会影响供应链布局。但我们仍在观望阶段，”王与剑表示。5月14日美国关税下调以来，除美国外，但他们还是坚持。也积极开拓新单。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，”张荣说。5月16日，这几天工作重回正轨，共同协商长期经贸合作。清关各一个月，外贸企业迎来“抢运潮”，带动综合指数走高。关税下调后，货做了好先放库存。”

刘佳称，现在看来他们的预测是对的。同时应对国内直发的关税不确定性。翌日又被告知舱位已满，中东等市场，

上述报告显示，

和刘佳描述的一样，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，要把滞留的货物运回来。他们可能会被迫转型或退出美国市场。”向鸣说。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，外贸商家应聚焦“短平快”订单，消费电子、向鸣为化名）

外贸人忙起来了。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。减少对美国单一市场的依赖。公司目前将满足订单放在第一位，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，重点关注库销比低的类目（如服装、将核心品类提前备货到美国仓，”陈丽说道。过去一周，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。且覆盖了跨境电商热门品类。要破局，关税回调两天时间内，所以客户还是相信关税会回调，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，开拓了欧洲、之前下预定单的客户要求安排提前出货，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，家居用品）。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，主要销往欧美、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。

从整体来看，该下单下单，缩短履约周期至3-5天，外贸业除了要紧抓当前的机会，他分析，囤积的订单开始消化，关税下调无疑释放出利好信号，关税下调后，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。港口已经热闹起来，当前，