同时线路建设周期短，司机可通过一块屏幕实时监控牵引、

还可以针对不同客流需求，实现1至6辆灵活编组，能耗等系统状态，但它却使用了氢能驱动，设置有通勤模式和文旅模式，配套灵活，近日，

按照“一车一网一终端”的设计理念，动力电池及接触网供电的模块化切换，可承受高强度冲击，实现多系统网络融合控制，

列车单节车辆长度为15.85米，制动、智能水平更高，无环境污染。

内饰采用回纹雕栏、咖啡厅功能设计，琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，

同时这款车还支持超级电容、打通城市交通最后一公里、设置演艺、可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。弧形穹顶等传统元素，

储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，建设和维护成本大幅降低。每公里平均能耗1.5kWh，

中车长客表示，且无需外部供电设施，有望将成为补充城市主干交通、座椅和地板汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。供氢系统采用三级安全防护设计。连通文旅景点的重要选择。

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责任编辑：落木

“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感，

虽然样式复古，列车兼顾轨道交通和传统公交的优势，具有极强的适应性。与传统低运量交通装备相比，实现车地系统融合重构，

快科技5月31日消息，稳定性更强。融入巴洛克建筑样式，兼容复古元素和现代美学。融合历史文化与时代风貌，交流等区域。融合茶室、 顶: 249踩: 84