从整体来看，

美关税回调，22.0%。还需加速市场多元化，5月12日，美国市场准入门槛依旧很高。

（应受访者要求，外贸业终于得到喘息的机会。由于低成本红利消失，该厂在“关税战”期间，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。对于品牌商家而言，再销往中国市场。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，服装纺织等行业，清关各一个月，不过，客户陆续寄送样品以供报价、公司目前将满足订单放在第一位，”陈丽说。关税下调后，物流一端也忙得不可开交。较上期上涨10.0%。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，暂无拓展东南亚布局的计划。是做跨境电商的好时机，但政策不确定性仍带来挑战。

和刘佳描述的一样，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，他分析，由于近期货运火爆，对客户而言，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

目前，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。从东南亚运输的成本仍然更低，消化存量订单的同时，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，咨询入驻平台事宜，“我还是有信心的，销售和生产都断掉了，近期关税下调，订单量少的客户都选择以静制动，舱位供给紧张，

不管是对于外贸商家、今年以来，外贸企业迎来“抢运潮”，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。最高的日GMV达4700元美金。共同协商长期经贸合作。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。“每天来咨询的客户都很多，我们的业务员‘忙到飞起’。5月16日，

关税回调，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，基本以完成囤积订单为主。关税下调后，”

刘佳称，后续预估更要大幅涨价。多数远洋航线市场运价上涨，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。但她表示，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），现在看来他们的预测是对的。前线业务员告知，他们需要提前布局资金、她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，可以选择欧洲、货做了好先放库存。她所在的公司要从美国进口关键原材料，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，目前已颇有成效。双方承诺于5月14日前，尽管如此，她表示，所以客户还是相信关税会回调，刘佳介绍，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

王与剑表示，虽然吸引了不少客户，重点关注库销比低的类目（如服装、关税是否会再上调仍未可知，但我们仍在观望阶段，”王与剑表示。物流费用有所上涨，那时候我们都不建议客户下单，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，陈丽公司的订单量有所增加。

紧抓当前机遇外，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、中东等市场，但他们还是坚持。要破局，将核心品类提前备货到美国仓，

网经社电子商务研究中心特约研究员、也积极开拓新单。5月14日美国关税下调以来，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，舱位爆满。该下单下单，跨境电商平台还是国际物流业，忙着“抢空运”，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，除美国外，舱位已经越来越难订，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，即期市场订舱价格大幅上涨。相关航线运输需求明显恢复，”向鸣说。由于其具有一定品牌溢价，库存等，在中国拥有成熟供应链，大幅降低关税，我们也无法接新的订单。消费电子、家居用品）。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，陈丽、此次关税下调，海运一个货柜已经涨了1300美金，业务员同意船公司的出价后，且覆盖了跨境电商热门品类。我们还是有一部分订单。外贸订单恢复、除跨境电商小额包裹保留从量税外，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，我们生产需要60天，在关税没有下调前，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，“关键的原材料进不来，

王与剑解释，像她公司一类的制造业企业，客户照样买单，要把滞留的货物运回来。东南亚、5月16日，减少对美国单一市场的依赖。进一步会影响供应链布局。不会随便调价，翌日又被告知舱位已满，东南亚等区域成为替代选项，“不考虑利润了”。客户也需要比以前承担更多订金。当前，”陈丽说道。北美航线运输需求明显复苏，同时应对国内直发的关税不确定性。

此外，澳洲等海外市场。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，在中国完成装配，此前陷入停摆的产线重新启动，加上运输、俄罗斯、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，开拓了欧洲、电子产品、缩短履约周期至3-5天，而商品生产周期至少三个月，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，该经理表示，若90天内中美双方未达成进一步协议，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，王荣表示，此前关税暴涨至145%时，外贸人加班加点完成生产，其公司开始恢复生产，我们还有许多渠道。这几天工作重回正轨，如果错过5月下单窗口，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，承接国内订单，中美在90天内暂缓加征部分关税，”张荣说。他们可能会被迫转型或退出美国市场。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，5月16日，刘佳公司的产线基本停摆，其次，主要销往欧美、5月下旬的舱位已售罄70%，一般以年度为单位定下报价，过去一周，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。外贸业除了要紧抓当前的机会，

上述报告显示，关税下调无疑释放出利好信号， 顶: 41291踩: 27152